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对于大部分二手机器人企业而言，供货渠道的不稳定仍是其“痛处”。一位业内人士甚至发出“得货源者得天下”的感慨。
目前，国内最大的工业机器人用户仍是汽车厂，但汽车厂依托国内汽车市场销量蒸蒸日上，正在大批上马工业机器人，还没有到工业机器人更新换代的阶段，因此国内二手机器人市场普遍供不应求。在此情况下，国外成为二手机器人企业的货源地。
“天锐机器人的回收渠道主要是在国外，集中在日本、韩国、马来西亚等东南亚地区。”天锐机器人负责人李明表示。
而信达机电、天锐机械等二手机器人企业的负责人亦坦言，当前的主要货源地均以国外为主。
然而，从国外回收二手机器人也并非一帆风顺。
以日本为例，作为机器人制造和应用大国，其本应是二手机器人公司最大的“淘金地”，但日本企业通常会将机器人拆解报废后，再出售给本土已取得回收资质的专门机构，中国公司要想在日本回收二手机器人难度颇大。
实际上，从国外回收的二手工业机器人价格相对便宜，运输成本却也高出很多。
“不仅运费成本高，二手机器人进入国内还要收17%的关税，这样一来也压缩了利润。”信达机电负责人无奈地说道。
值得一提的是，国内的二手机器人货源正在逐步起量，其中尤以倒闭的外资厂为主。
以天锐机电为例，2014年以前其负责人也曾以国外回收二手机器人为主，同样为其货源所累。
但在2014年底，国内一批外资厂的倒闭，让回收公司库存大增，货源开始以国内为主。
“目前信达机电的二手机器人库存达一两百台，去年微软关闭在东莞的工厂，公司拿到一批二手机器人，此外，还有一些压铸厂也淘汰了一批机器人。”信达机电机器人相关负责人表示。
记者了解到，针对“退役”的二手安川机器人，国内工厂在处理时已经形成了一套完善的机制。
“现在淘汰出来的机器人，会去找很多公司报价，最后价高者得，不过这里面也不排除有些运气好的收购商，收到的二手机器人货好价格低。”相关负责人表示。
当前，信达机电在国内的进货渠道已经趋于稳定，已经直接跟一些国内的大公司合作，上门收购，省去中间贩卖的流程。信达机电将此归功于负责人的人脉广，“在这一行必须靠人情关系。”