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汽车行业使用机器人焊接喷漆已基本全自动化
发布时间：2023-05-24 点击次数：231次
先进的工厂证明了中国制造业正在发生翻天覆地的变化。通用汽车在上海和武汉的东郊建立了类似的现代化化工厂，其他汽车制造商也在向中国的汽车市场注入数十亿美元。
在中国企业有意提高自己在制造链中的地位之际，机器人对中国的经济抱负至关重要。福特的组装厂对面是德国二手工业机器人制造商库卡旗下的机器人制造厂，去年被一家中国公司收购。
美国媒体称，即使在十年前，中国的汽车制造业还是劳动密集型产业，技术水平相对较低。成千上万的工人在一个工厂里做着高度重复的工作，每小时工资略高于1美元，只有几个二手工业机器人分散在工厂各处。但是现在和以前不一样了。
据《纽约时报》网站5月12日报道，在福特位于中国东部城市杭州汽车组装厂，至少650个巨型机器人正在快速组装多用途车辆和中型轿车的钢结构。穿着蓝色工作服、戴着安全帽的工人仍在从事一些焊接工作，但大部分工作已经实现了自动化。
汽车制造商对机器人的依赖在某种程度上是由成本驱动的。尽管中国的劳动力状况正在迅速变化，但许多跨国公司仍在将大部分生产岗位转移到中国，这导致蓝领工人的工资迅速增加。中国的计划生育政策降低了上世纪八九十年代的出生率，加上中国大学的录取人数大幅增加，导致每年新增劳动力中愿意考虑工厂工作的人数减少了50%以上。
虽然仍远低于美国，但中国繁华城市蓝领工人的时薪现在可以达到4到6美元。
如果你想有竞争力，自动化是必不可少的。由于需要吸引消费者的注意力，汽车制造商别无选择，只能使用先进的技术，即使是在研发方面。
福特首席执行长马克·菲尔兹说，基本上，我们正在中国建立研发中心和测试跑道，与福特在北美、欧洲和澳洲等其他地方的设施处于同一水平。
二手工业机器人每次执行焊接和其他任务时都使用完全相同的方法，这提高了质量控制的水平，但整个过程仍然需要大量的微调。
喷漆过程也基本实现了自动化。一个制作精良的二手喷漆机器人——连接处覆盖有多层塑料，不会被漆雾阻挡——像蛇一样在车辆两侧来回喷涂。由于福特在确信机器人可以做得很好之前对仅仅依靠机器人的怀疑，工人们仍然在汽车的内部和底面喷涂保护性密封材料。福特计划在8月份部署更多的机器人，以取代在喷涂保护性密封材料的过程中使用的人力。
在中国，自动化没有像在美国那样引起人们对失业的担忧。中国消费者对汽车的需求正在迅速增长，这需要更多的工厂和工人。福特在杭州的工厂有650个机器人，但工厂里也有2800名工人。其他汽车制造商仍在寻找熟练工人来填补工厂的空缺。
通用汽车在中国的制造主管保罗·比托说:“机器人不是威胁，不能生产人们想买的产品才是威胁。